Оборудование STP 1008/6000 предназначена для ямочного ремонта дорожных покрытий. Весь ремонт осуществляется с помощью одного устройства, с использованием технологии распределения эмульсии и щебня. Для работы машины предусмотрен один оператор рабочей консоли и водитель транспортного средства. Установка оснащена гидравлической подвесной рабочей консолью, смонтированной спереди или сзади автомобиля. Ямочный ремонтер позволяет ремонтировать выбоины и повреждения дорожной одежды без использования фрезы и асфальтоукладчика, путем заполнения поврежденного участка эмульсией с гравием. Данный тип машины требует присутствия двух операторов для выполнения работы (один водитель грузовика, второй оператор).

Особенности оборудования

• Передняя консоль позволяет работать с дорожной поверхностью перед транспортным средством в пределах 4 м
• Инновационная система байпаса позволяет автоматически уменьшать выброс щебня из сопла ремонтной машины, что значительно уменьшает расход материала вокруг ремонтируемой области
• Байпас - система автоматического снижения скорости подачи гравия
• Быстрый и эффективный ремонт дорожных покрытий с использованием эмульсий и щебня
• Все этапы ремонта выполняются одним устройством, оператором и водителем

Силовой агрегат

• Двигатель KUBOTA V 1505 (4-цилиндровый дизель, жидкостного охлаждения)
• Мощность двигателя - 35 л.с. (26,2 кВт)
• Гидравлический бак с фильтром, уровнем масла и индикатором температуры.
• Воздуходувка (компрессор) Kaesser OMEGA

Бункер инертных материалов

• Объём бункера инертных материалов составляет 6 м³
• Бункер разделён на две секции, позволяющие использовать две разные фракции инертных материалов при необходимости
• На установке имеются два шнека с гидравлическим приводом
• Использование двух типов фракций инертных материалов позволяют производить более качественный ремонт на гораздо более длительный период.

Эмульсионный бункер

• Эмульсионный бункер объёмом 1400 литров
• Бункер полностью изолирован
• Механический индикатор уровня
• Автоматическая установка обогрева
• Термостат регулирующий температуру эмульсии
• Дизельная горелка RIELLO

Система подачи эмульсии

• Эмульсионный насос оснащен гидравлическим приводом и рубашкой обогрева
• Система постоянного автоматического контроля температуры эмульсии
• Фильтр для битумной эмульсии
• Эмульсионная установка снабжена эмульсионным фильтром
• Для сокращения времени нагрева, установка оснащена циркуляционной эмульсионной системой
• Двухступенчатая система очистки эмульсионной установки:
  • Первый этап осуществляется путем продувки сжатым воздухом
  • Второй этап очистки осуществляется промывкой чистящей жидкостью

Рабочий рукав

• Фронтальная стрела управляется оператором (водителем дистанционно – опция)
• Радиус действия 4,0 м
• Переднее, либо заднее (опционально) расположение рабочего органа, позволяющего работать в радиусе до 4 м с пневматической регулировкой
• Бай-пасс система (рабочий рукав патчера оснащен специальным байпас клапаном, чтобы стравливать излишнее давление в трубе подачи щебня. Это позволяет регулировать давление подачи щебня, так как в рабочий рукав он подается при максимальном давлении, чтобы не повреждать рукав и, соответственно, позволяет избежать попадание щебня вне ремонтируемой ямы)
• Присутствует функция снижения скорости подачи материала, для принудительного снижения производительности
• Рабочий рукав с пневматическим управлением
• Простая регулировка высоты рабочего рукава в соответствии с требованиями по эксплуатации
• Панель оператора расположена на стреле (дистанционный пульт управления - опция)

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (НЕ ВХОДЯЩЕЕ В ПОСТАВКУ)

Набор поддерживающих опор

• Набор из 4 опор с ручной регулировкой высоты
• Дополнительная промежуточная рама, встроенная в устройство для поддержки опор обеспечивающие простой монтаж / демонтаж устройства с грузовика без использования крана

Установка распыления воды

• Емкость водяного бака составляет 2000 литров
• Водяной насос с электрическим приводом
• Дополнительное сопло монтируется на рабочий рукав
• Дополнительная распылительная рампа с форсунками в двух бункерах инертных материалов

Навес от дождя

• Навес от дождя для бункера инертных материалов (открытие вручную)

Система световой безопасности (световая стрелка)

• Монтируется на заднюю часть устройства
• В кабину монтируется панель, позволяющая включать / выключать устройство
• Световое оборудование не препятствует удобству обслуживания важнейших агрегатов оборудования

Электронная система (Patching Panel)

• Электронная система, основанная на GPS и GSM соединении, позволяет:
  • отслеживание местонахождения устройства во время эксплуатации
  • подсчет затраченных материалов во время эксплуатации
  • местоположение отдельно отремонтированных выбоин
  • проверка погодных условий во время эксплуатации отдельных выбоин
  • система проверяет основные технические условия компонентов устройства
  • система позволяет создавать базу данных нескольких различных устройств
  • система работает на основе СИМ карты
  • система позволяет экспортировать, хранить и обрабатывать данные на внешнем компьютере

Технологический процесс ремонта дорожной одежды струйно инъекционным методом

• Образец повреждения дорожной одежды. Фотография показывает выбоину на дороге и сетку трещин вокруг выбоины.
  
• Все этапы восстановления будут осуществлены путём использования сопла рабочего рукава. Оператор при этом находится в безопасности и закрыт от проезжающих мимо машин телом грузовика.
  
• Сушка и очистка повреждения – это наиболее важный этап всего процесса восстановления. Используя специальную конструкцию сопла, сжатый воздух, выходящий из рукава, обеспечивает очистку и сушку выбоины.
  
• Распыление эмульсии на поврежденную поверхность. После включения эмульсионного насоса, эмульсия будет распыляться из того же сопла, покрывая низ очищенной поверхности повреждения и заполняя трещины. Эмульсия создаёт дополнительную сетку увеличивая несущую способность общего повреждения.
  
• Заполнение повреждения смесью эмульсии с гравием. После включения гидравлического привода инертных материалов, гравийный материал будет транспортироваться к соплу, где будет покрыт проходящей эмульсией, обеспечивая гомогенную смесь. Смесь распыляется под давлением.
  
• Закрытие отремонтированного повреждения чистым и сухим гравием. После заполнения отверстия гомогенной смесью, эмульсионный насос отключается и чистый гравий распыляется сжатым воздухом на отремонтированное повреждение покрывая его защитным слоем.
  
• Сразу после ремонтной работы дорожное покрытие может быть использовано. Дополнительное уплотнение не требуется.
  
• Срез дорожного повреждения, которое восстановлено струйно-инъекционной технологией ремонта (Blow Patching).