Продажа дорожной и
коммунальной техники

Время работы: 7:00 - 19:00


Каталог техники
Статьи

Заливщик швов

Основное предназначение техники заключается в ремонте ям и трещин на дорожном покрытии, санации заплаток. Современный заливщик швов способен работать с разнообразными материалами, начиная с битумных составов и заканчивая редкими модифицированными мастиками.

Область применения

Заливщики швов используются для разогрева, смешивания и подачи под давлением рабочей смеси для заделывания ям и технологических швов в дорожных покрытиях. Техника применяется на автомобильных трассах, аэродромах, мостах, в тоннелях при строительстве и реконструкции и т.д. Установленное на заливщике швов оборудование дает возможность длительное время сохранять рабочую температуру дорожной смеси, а также подавать разогретый материал по жароупорному шлангу, продувать и разогревать шланг до начала и после окончания работ. Применяемая гидроаппаратура позволяет аккуратно запускать и останавливать устройство, точно дозировать подачу горячего состава.

Основные виды заливщиков

Данное оборудование обладает целым набором преимуществ и делится на основные 2 группы:

  • Заливщики швов (ПЗУ). Сюда относится автономное оборудование, способное передвигаться со скоростью до 40 км/ч. Для электропитания таких устройств предназначена встроенная силовая установка. Благодаря компактным размерам ПЗУ могут использоваться в условиях ограниченного пространства;

  • Прицепные заливщики швов для тракторов МТЗ. Оборудование использует электрическую или гидравлическую систему трактора и сочетает в себе все преимущества навесного оборудования - отличное соотношение цены и качества, удобная эксплуатация и простая замена узлов и элементов.

Преимущества использования

Высокое качество дорожных работ обеспечивается за счет следующих преимуществ техники:

  • Косвенная система разогрева (через масляную рубашку, термическое масло). Особенности конструкции заливщика швов мастикой обеспечивают условия для безопасного разогрева, перемешивания и подачи битумных составов при заполнении технологических швов и герметизации трещин в цементобетонных и асфальтобетонных покрытиях. Мастика разогревается за 1 час при температуре окружающей среды +20°С. 1,5 часа на разогрев уходит, если температура окружающей среды не ниже +5°С. Постоянную температуру и однородность состава обеспечивают система нагрева и перемешивания.

Масляная рубашка, наполненная термомаслом, позволяет перемешивать и поддерживать постоянную температуру теплоносителя по всему объему бака. В котлах устанавливается дизельная горелка с пъезоподжигом. Пламя горелки устремлено на продольную камеру, имеющую жаропрочную изоляцию, что исключает риск воздействия открытого пламени на стенки бака, а емкость с теплоносителем со всех сторон нагревается горячими газами. К горелке обеспечен удобный доступ. Заливщик швов содержит пъезоэлемент поджига, датчики и клапаны подачи топлива. Работа производится по принципу системы «газ-контроль». Наличие механизма перемешивания дает возможность сокращать время разогрева и поддерживать однородность состава;

  • Автономность. Независимость работы заливщика швов возможна благодаря наличию дизельгенератора с дифференциальным устройством, обеспечивающим работу без заземления либо автономной гидростанции с приводом от бензинового или дизельного двигателя. Подача мастики производится на базе битумной колоны, оборудованной высокопроизводительным погружным шестеренчатым насосом, перекачивающим рабочий состав (мастику, герметик) для дальнейшего перемещения в шов на высоте не более 1 м и удалении от шва не менее 5 м. Насос характеризуется высокой работоспособностью и надежностью. Производительность системы подачи составляет не менее 35 л/мин;

  • Возможность регулировать скорость подачи материала. Обеспечивается блоком управления битумной колонной (в зависимости от глубины и ширины шва) и реверсом (производится подача рабочего состава из бака и обратно в него);

  • Защита от повреждений. Насос, трубопроводы, клапаны находятся в разогревочном резервуаре в задней части заливщика швов. Расположение битумной колоны в отдельной камере дает возможность исключить риск механического повреждения при начальном разогреве брикетов материала. Электровыключатель на выносном пульте и шаровой кран на битумной колоне обеспечивают условия для удобной работы при заливке трещин и швов. Возможно использование разных видов герметизирующих материалов.

К слабым местам заливщика швов относится риск остывания мастики в шлангах, способствующий образованию пробок. Избавиться от этого недостатка во всех моделях оборудования позволила установка системы электрического подогрева шланга подачи и заливочного сопла удочки либо замкнутая система циркуляции горячего состава с возможностью обратной подачи от заливочного сопла в бак.

Особенности использования

Объем варочного бака оборудования может варьировать в пределах 300-500 л. Приводным механизмом выступают электродвигатель или гидромотор. В зависимости от компоновки, заливщик швов может содержать автономную гидростанцию, приводимую в действие бензиновым (дизельным) двигателем марки Honda (Ruggerini) или дизельэлектростанцией итальянского производства WFM.

Самоходная техника перемещается автономно в любом направлении (вперед, назад, влево, вправо) с наименьшим радиусом разворота и скоростью движения до 5 км/ч либо может цепляться к тягачу и двигаться со скоростью до 40 км/ч. Приводное устройство в сравнении с перемещаемой техникой с помощью тягача имеет явное преимущество.

На что обращать внимание при выборе заливщика шов?

При выборе техники следует должное внимание уделить ее характеристикам. Ниже приведен перечень основных параметров, которые должны учитываться при покупке заливщика швов:

  • Объем бункера. Емкость для хранения и транспортировки рабочей смеси;

  • Тип устройства, для перемешивания масла. Выпускаются горизонтальные и вертикальные конструкции. Также отличие может быть в приводе - гидромеханический или гидравлический;

  • Система подогрева (дизельная, масляная, газовая). Заливщик швов необходимо выбирать с учетом свойств вещества, которое будет использоваться для заливки. Иногда необходимо добиться максимальной температуры, в других случаях - минимального расхода топлива;

  • Управление горелкой. Есть ручной и автоматический варианты. Автоматическое управление более комфортно, позволяет минимизировать расход топлива;

  • Максимальная температура нагрева рабочего состава. Этот параметр обуславливает возможность применения того или иного рабочего материала;

  • Характеристики распределительного копья. Оптимальным вариантом считаются комплектующие с подогревом, обеспечивающие более качественное распределение состава;

  • Тип и характеристики оборудования для подачи мастики;

  • Вид источника сжатого воздуха;

  • Тип и характеристики двигателя.

Заливщик швов должен отвечать принятым норам, обеспечивает удобную и качественную работу по ликвидации трещин и гидроизоляции дорожных покрытий.

Как заказать

Вся информация о представленной продукции размещена на сайте. Менеджеры работают качественно и быстро, выясняя все вопросы и обговаривая условия реализации.

Для связи с нашими менеджерами Вы можете:

  • позвонить по телефонам - 8 800 775 05 59, +7 (915) 633 18 98;
  • написать на электронную почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.;
  • заполнить форму онлайн-заявки;
  • заказать обратный звонок.
Консультация
Форма онлайн заявки
Неверный ввод

Неверный ввод

Неверный ввод

Неверный ввод

Новости
Статьи
Клиенты
X
Форма заказа

Спасибо!
В ближайшее время наш менеджер с Вами свяжется.

Заказать